o CR-Z
Celo junaki potrebujejo vzornike
Kadar ste v akciji za velike stvari, je vedno dobro imeti ob sebi dodatno pomoč. Tako deluje tudi hibridna tehnologija. En del pomaga drugemu.
Hibridno vozilo poganja motor z notranjim zgorevanjem, ki mu pomaga električni motor, oba skupaj pa povečata zmogljivost in hkrati zmanjšata porabo goriva na vaših poteh. In ves čas delujeta. Med zmanjševanjem hitrosti se valji zaprejo; pri tem se precejšen del kinetične energije obnovi in shrani v akumulatorski bateriji.
Nato pa se oba spet združita, da zagotovita močan pospešek, vendar ob gospodarnejši porabi goriva. Izpusti toplogrednih plinov se tako ves čas zmanjšujejo. CR-Z je prvi hibridni avtomobil, ki uteleša dve zelo različni obliki energije. Dirkalni duh in ekološko srce.
Sposoben ustaviti čas z enim pogledom
Z mehko izbočenimi in usločenimi oblinami, ki v enem samem naravnem gibu potekajo od širokega, nizko spuščenega sprednjega dela vzdolž cele strehe in prek plavutaste antene do zadka. CR-Z je vse, kar vemo o dizajnu.
Samotna trdnjava, če nimate prijateljev
Vsak junak potrebuje poseben prostor. Svojo trdnjavo ali zatočišče. Toda CR-Z je bolj družaben, mnogo bolj udoben in, odkrito rečeno, zdaleč bolj zabaven.
Armaturna plošča je oblikovana v dveh nivojih s temnim zgornjim delom, ki kakor da lebdi nad svetlejšim spodnjim in daje lahkoten, zračen vtis. Stikala so razporejena okrog voznika tam, kamor roka intuitivno seže. Potem je tu še športno oblikovan volan, aluminijski in z usnjem prevlečen ročaj prestavne ročice ter aluminijske športne stopalke; vse zasnovano tako, da se ustrezno odziva, in občutljivo že na rahel dotik.
Od ničle do junaka v manj kot 10 sekundah
ekološke prednosti. Je pa tudi nenavadno športen. Vse to je mogoče zaradi edinstvene kombinacije tehnologij.
Hondin edinstveni hibridni sistem IMA (Integrated Motor Assist) je prvič združen z močnim 1,5-litrskim motorjem VTEC. Oba sta popolnoma prilagojena fleksibilnemu šeststopenjskemu ročnemu menjalniku, ki je prav tako prvič uporabljen v hibridnem avtomobilu. Rezultat je zmogljivost, bolj podobna vozilom z mnogo večjimi motorji, ki pa premore tudi mnogo več navora v nizkih prestavah za lahkotno mestno vožnjo. K temu dodajte še kratko in široko karoserijsko zasnovo krepkih potez z nizkim težiščem in vrhunsko aerodinamiko. Nato se zgodi nekaj neverjetnega. Voznik in stroj postaneta eno. Tu pa se začne zabavni del.
Zakaj en sam alter ego, če imate lahko tri
Nov sistem s tremi pogonskimi režimi je narejen tako, da vam pusti samo s pritiskom na gumb izbirati med tremi različnimi značaji CR-Z.
Športni režim spusti na plan celoten potencial hibridnega pogonskega sklopa za živahno, energično vožnjo. Tekoča zmogljivost motorja do visokih vrtljajev v povezavi s takojšnjim prenosom navora/ moči iz sistema IMA omogoča najboljšo vozno izkušnjo. Sistem IMA se prilagaja tako, da prispeva dodaten pospešek, občutek v krmilu in odziv dušilne lopute za še bolj navdušujočo vožnjo. Ker pa je uravnotežen z dobrim izkoristkom goriva, imamo resnično opravka z modernim izrazom športnega značaja.
Normalni režim poskrbi za najboljše ravnotežje med ekonomičnostjo in zmogljivostjo. Odlikuje ga okreten in samozavesten vozni občutek med šviganjem po mestu.
 |
 |
 |
Pritisk na gumb za ekonomični režim preklopi sistem na najboljši možen izkoristek goriva. Omeji odzivnost pedala za plin in poveča podporo sistema IMA, da zmanjša porabo goriva. Vse nastavitve s krmiljenjem klimatske naprave vred se prilagodijo tako, da se varčuje z gorivom. “Econ” je tudi mogoče izbrati kot privzeti pogonski režim.
Vsak od pogonskih režimov ima tudi svoj poseben svetlobni učinek na instrumentni plošči. V športnem so merilni instrumenti osvetljeni rdeče. V normalnem ali ekonomičnem je osvetlitev modra. Potem pa lahko začnejo merilni instrumenti glede na to, kako gospodarno ravnate z gorivom, sijati zeleno. Lučka za prestavljanje vam bo nakazala, kdaj prestaviti v višjo ali nižjo prestavo, da boste dosegli najugodnejši izkoristek goriva.
V vsakem od pogonskih režimov boste ob koncu vsake vožnje dobili ustrezno število eko-točk. Te se bodo nato prištele k vašemu skupnemu rezultatu. Boljši ko je vaš rezultat, manj škode ste povzročili okolju in več denarja privarčevali pri gorivu. En avtomobil s tremi identitetami; le odločiti se morate, katera boste. Včasih je težko biti junak.
Izostreni čuti za tiste, ki hočejo biti vidni
